韩媒：济州航空务安机场空难，或因飞行员错关发动机所致
中新网7月21日电 据韩国《中央日报》报道，韩国国土交通部近日在报告会上透露，2024年12月29日发生在务安机场的济州航空空难，可能是由于飞行员错误关闭了发动机。
报道称，国土交通部调查委员会在报告会上提供给遇难者遗属的资料中表示：“飞行员本应关闭因鸟击严重受损的右侧发动机，但却错误地关闭了正在运转的左侧发动机。结果，左侧发动机完全失去动力，起落架也无法正常运转。”
此前韩国方面对事故的看法是，客机在降落过程中因鸟击导致两台发动机都受损，不得不紧急降落。但如果飞行员确实是意外关闭了运转相对正常的左侧发动机，那么事故原因很大程度上要归咎于飞行员的疏忽。
韩国航空业界有传言称，此次事故可能与最近在印度发生的造成274人死亡的印度航空客机坠毁事件类似。
报道也指出，这次的推测并非务安机场空难的最终调查结果，但由于与此前所知的情况大相径庭，预计会引起相当大的争议和冲突。
2024年12月29日上午9时7分许，由泰国曼谷起飞的韩国济州航空7C2216号航班在韩国全罗南道的务安机场降落时坠毁。机上175名乘客和6名机组人员，除2名乘务员获救，其余179人全部遇难。
当地时间2025年1月4日，韩国济州航空空难179名遇难者遗体整理工作结束。
liangjianzhang：suiranbiaomiankanchuangyegenrenkoumeiyouzhijieguanxi，danshirenkouyanjiushouyiyuwo“qiyejia”dezheyangdeyizhongjingli，xianghucujin。zuoweilvyouyingxiaofenxiaopingtai，womenzhanzailejishudeqianyan，zheduiyuyanjiurenkougenlvyoudeguanxi、renkougenjishudeguanxi，douhenyoubangzhu。梁(liang)建(jian)章(zhang)：(：)虽(sui)然(ran)表(biao)面(mian)看(kan)创(chuang)业(ye)跟(gen)人(ren)口(kou)没(mei)有(you)直(zhi)接(jie)关(guan)系(xi)，(，)但(dan)是(shi)人(ren)口(kou)研(yan)究(jiu)受(shou)益(yi)于(yu)我(wo)“(“)企(qi)业(ye)家(jia)”(”)的(de)这(zhe)样(yang)的(de)一(yi)种(zhong)经(jing)历(li)，(，)相(xiang)互(hu)促(cu)进(jin)。(。)作(zuo)为(wei)旅(lv)游(you)营(ying)销(xiao)分(fen)销(xiao)平(ping)台(tai)，(，)我(wo)们(men)站(zhan)在(zai)了(le)技(ji)术(shu)的(de)前(qian)沿(yan)，(，)这(zhe)对(dui)于(yu)研(yan)究(jiu)人(ren)口(kou)跟(gen)旅(lv)游(you)的(de)关(guan)系(xi)、(、)人(ren)口(kou)跟(gen)技(ji)术(shu)的(de)关(guan)系(xi)，(，)都(dou)很(hen)有(you)帮(bang)助(zhu)。(。)
臭宝有料全场
随着C919首飞成功，吴光辉的名字逐渐为公众所熟知。其实在此之前，他已担任过多个飞机型号的总设计师。担任预警机总设计师时，他切实体会到，“总设计师，就是要承担责任”；担任ARJ21支线飞机（后文简称ARJ21）总设计师时，他更是以“能解决问题”闻名于整个团队。
